Heildarmarkaðsvaxtarmöguleikar gjaldskyldra bílastæðalása í Japan eru „takmörkuð en með framúrskarandi uppbyggingarmöguleikum“. Gert er ráð fyrir að meðalárlegur söluvöxtur verði á bilinu 8%-12% á næstu fimm árum. Kjarni drifkrafturinn kemur frá eftirfarandi þremur atriðum og þakið takmarkast af íbúafjölda og innviðum.
1. Stefna opnar fyrir nýtt bindi "vegabílastæða"
• Í apríl 2025 mun nýja útgáfan af „bílastæðislögum“ leyfa bílastæðum við veginn að nota ómannaða bílastæðalása til að koma í stað hefðbundinna bílastæðamæla í fyrsta skipti, sem er gert ráð fyrir að muni valda umbreytingarþörf um 60.000-80.000 bílastæði (nú eru um 540.000 bílastæði við vegkanta, ef 1-1% bílastæðahlutfallið nær 1% til 5%).
• Tímabundin stuðningsverkefni eins og heimssýningin í Osaka og enduruppbygging Yokohama hafnar geta lagt til önnur 30.000-40.000 bílastæði á næstu þremur árum.
2. Hleðsluhrúgur verða "annar kúrfan"
• Japönsk stjórnvöld ætla að fjölga almennum hraðhleðsluhaugum úr 30.000 í 150.000 fyrir árið 2030, þar af meira en 30% á opnum bílastæðum; Rekstraraðilar hleðsluhauga eru að setja upp spjaldtölvulása í lotum til að koma í veg fyrir að „bensínbílar taki stæði“, sem búist er við að muni færa 40.000 til 50.000 nýjar kröfur, með CAGR upp á um 18%.